一周新车盘点 | 比亚迪大唐正式亮相 小鹏G6增程版正式上市

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首先,丙午马年春晚的炫酷表演,让人形机器人成为百姓茶余饭后津津乐道的话题。值得关注的是,该领域正成为汽车企业前瞻性战略布局的焦点。据不完全统计,截至目前,以自研、投资入股、合作等方式进军人形机器人赛道的全球主流车企已近20家。

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其次,伴随着第二代刀片电池上车,仰望想把高端新能源竞争拉到下一阶段。

来自行业协会的最新调查表明,超过六成的从业者对未来发展持乐观态度,行业信心指数持续走高。

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第三,城市通勤或者周末短途这样的场景里,电车的经济性和适用性已经成为共识,但是如果一家只有一辆车,并且不可避免会需要长途驾驶的话,补能,仍是个问题。

此外,其次,是智能汽车与人形机器人的技术同源性。作为“具身智能”在不同形态上的体现,自动驾驶汽车可以被视为“轮式机器人”。从算法、算力平台、感知硬件到大模型以及训练数据,二者之间存在大量可共享的技术模块与供应链资源。人形机器人的移动能力,更是大量复用了电动汽车核心“三电”技术。汽车产业精密制造与自动化产线技术、质量控制与可靠性验证体系、大规模定制化与柔性生产能力等,都能够帮助人形机器人快速完成向规模化量产的跨越,并大幅降低成本。难怪小鹏汽车创始人何小鹏坦言,“车企70%的技术储备能直接复用到机器人身上”。。今日热点对此有专业解读

最后,另一方面,由于热流道系统市场竞争较为激烈,公司结合整体市场情况适当进行价格调整,但否认“存在大幅降价以促进销售”。

另外值得一提的是,黄泽铧判断,2030年前后,自动驾驶将迎来真正的无人化。

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关于作者

刘洋,独立研究员,专注于数据分析与市场趋势研究,多篇文章获得业内好评。